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1.16骑士vs公牛视频: 有價無車 性價比成空頭支票

2019年05月28日 17:24:28 來源: 今晚報

骑士vs勇士 www.tbdpa.club   五一購車高峰期間,大量全新車型和特惠車型賺足了市民眼球,但興奮之余一些車主陷入了漫長的“等車”過程。隨著時間的推移,原本訂車時車型體現出的“性價比”也在慢慢褪色。

  看得見摸不著

  “這款車剛上市時的性價比的確挺高,但沒有現車是最大的問題?!弊罱急富懷檔氖忻癯孿壬負豕潯榱四稱放圃詒臼械?S店,他告訴記者,以前“沒現車”大都是經銷商加價或加裝具的借口,而現在一些高性價比的熱門新車型上市后,即使你愿意加裝具也要等很長時間才能提車。

  對于等車時間的長短,4S店工作人員大都表示不確定,一般在3至6個月不等。對此,有十幾年汽車銷售經驗的田經理分析,如今車型越來越豐富,再加上關稅調整等優惠政策不斷變化,所以價格調整很頻繁。以前幾年增長迅速的B級家用車為例,奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌新款上市時定價均在30萬至40萬元區間,但近兩年整體市場已經開始不斷下探至25萬元至30萬元區間。

  因此,所謂的“性價比”也僅限于發布時期的對比,一旦提車時間順延至半年甚至一年以后,“性價比”就很難保證。以陳先生選中的日系合資C級轎車為例,23萬元左右的報價當前在同級別中具有“性價比”優勢,但如果需要延續至2020年才提車,屆時其他品牌的2021款也將上市,部分美系和德系競爭車型還將全新換代,該款日系車還能否保持“性價比”優勢就不好說了。

  “期貨”優勢縮減

  “我訂車的時候,定速巡航之類的功能,很多別的車型還要選配,后來別的車型換新款都升級成標配了?!奔易『游髑睦釹壬ツ昃徒歡┙鷦ざ┝四稱放艬級車,但由于該車型持續高人氣,再加上他訂了一款小眾顏色,苦苦等待了半年車還沒到,但在這一年中同價位競品都在“悄然升級”。

  據了解,去年年底李先生訂的車就宣稱配備了全智能LED大燈、定速巡航、座椅記憶等高端配置,而同期其他競品車型都需要加數千元才能選配,因此當時該車的性價比凸顯。但僅僅過了半年,競品的2019款均已將這些配置升級成標配,價格方面也有更多優惠,李先生所訂車型的優勢也就不再那么明顯了。

  對此,業內人士分析,很多廠商發布新車型時都會利用這種“時間差”,在新車剛剛下線甚至還未具備供貨能力時就搶先發布,相比市場在售車型,肯定會在配置和價格上體現出優勢。但這種“期貨”的優勢很容易迷惑消費者。建議消費者在購車或選車時,盡量與同時期的現車對比,避免掉進這種“空頭支票”的坑。(劉宇)

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